פיצוי על ביטול טיסה או עיכוב?
הראיה כבר אצלנו.

שלושה שלבים: בודקים את הטיסה מול לוח נתב״ג הרשמי (30 שניות, חינם), ממלאים פרטים וחותמים דיגיטלית על ייפוי כוח, ומכאן אנחנו שולחים לחברת התעופה דרישה מנומקת עם חבילת ראיות מתועדת ועוקבים עד התשלום. הפיצוי משולם ישירות אליכם, ורק אז נגבית עמלת ההצלחה.

כשהטיסה בוטלה, או המריאה באיחור של 8 שעות ומעלה, דינה כטיסה שבוטלה לפי החוק, והפיצוי קבוע וללא קשר למחיר הכרטיס. גם דחייה של יותר מ-5 שעות מקנה זכויות מסוימות, וכך גם הקדמה משמעותית של הטיסה או סירוב הטסה.

חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע״ב-2012, קובע שנוסע שטיסתו בוטלה זכאי לשלושה דברים: השבת מחיר הכרטיס או כרטיס חלופי (לבחירתו), שירותי סיוע (מזון, תקשורת ובמידת הצורך לינה), ופיצוי כספי קבוע לפי מרחק הטיסה, ₪1,530-3,670 לנוסע. כשקיימת זכאות והוגשה דרישה בכתב, השבת מחיר הכרטיס אמורה להתבצע תוך 21 יום, והפיצוי הכספי אמור להשתלם תוך 45 יום.

בעיקר בשני מצבים: כשקיבלתם הודעה על הביטול 14 יום או יותר לפני הטיסה, או כשהוצעה לכם טיסה חלופית במועד קרוב מאוד למקורי (בהתאם למדרגות שקבע החוק). אם הטיסה החלופית נחתה באיחור קטן יחסית, ייתכן פיצוי מופחת של 50% (₪765-₪1,835) במקום המלא. בכל מקרה של ספק שווה לבדוק, הבדיקה אצלנו חינם.

לא כל ביטול בתקופה ביטחונית פטור מפיצוי. נטל ההוכחה על חברת התעופה, והפניה כללית ל״מצב הביטחוני״ אינה מספיקה, כך עולה מהפסיקה בבתי המשפט לתביעות קטנות, לפיה הפניה כללית ל"מצב הביטחוני" אינה מקיימת את נטל ההוכחה של המוביל. קיימים חלונות-פטור סטטוטוריים מוגדרים לתקופות ספציפיות, וגם בתוכם נשמרות זכויות ההשבה והסיוע. אנחנו בודקים כל תאריך מול חלונות הפטור המדויקים.

ייתכן מאוד. הפיצוי הכספי נפרד מהשבת מחיר הכרטיס ומהטיסה החלופית. אם הטיסה החלופית הגיעה ליעד באיחור משמעותי מהמקורית, מגיע פיצוי מלא; באיחור קטן יותר, ייתכן פיצוי מופחת של 50%. גם מי שכבר טס בחלופית יכול לתבוע 4 שנים אחורה.

₪1,530-₪3,670 לנוסע, לפי מרחק הטיסה, בנוסף להחזר על הכרטיס במקרים המתאימים. הסכומים קבועים בחוק וצמודים למדד. כל נוסע שהונפק לו כרטיס בתשלום נבחן בנפרד, לרבות ילד.

כלום מראש. עמלת הצלחה של 26% + מע״מ נגבית רק מכסף שנכנס אליכם בפועל. אין פיצוי, אין תשלום. המחיר המלא מפורסם בעמוד התמחור, בלי אותיות קטנות.

נטל ההוכחה עליה, לא עליכם. כך עולה מהפסיקה בבתי המשפט לתביעות קטנות, לפיה הפניה כללית ל"מצב הביטחוני" אינה מקיימת את נטל ההוכחה של המוביל: הפניה כללית ל״מצב הביטחוני״ אינה פוטרת מפיצוי. אנחנו בודקים כל מקרה מול חלונות הפטור המדויקים שנקבעו בחוק, עם ראיות מתועדות מלוח נתב״ג.

כי לוח הטיסות הרשמי של נתב״ג הוא חלון מתגלגל: הוא מציג ימים ספורים אחורה בלבד, ואחריהם המידע כבר אינו זמין לציבור. המערכת שלנו דוגמת את הלוח כל 5 דקות ושומרת כל שינוי סטטוס עם חותמת זמן וטביעת SHA-256 ברגע שפורסם. כך גם חודשים אחרי הביטול, הדרישה נשענת על תיעוד מהזמן האמיתי ולא על שחזור מהזיכרון, ונטל ההוכחה לפטור נשאר על חברת התעופה.

4 שנים מיום הטיסה. גם טיסה מלפני שנתיים-שלוש שווה בדיקה, אם הטיסה קדמה לתחילת המעקב שלנו, נבדוק אותה ידנית, בחינם.

לא. הבחירה בין השבת מלוא התמורה בכסף לבין כרטיס חלופי שייכת לנוסע בלבד, לא לחברה. לפי סעיפים 6(א)(2) ו-6(ו) לחוק שירותי תעופה, על המפעיל או המארגן המודיע על ביטול להציג לפני הנוסע את החלופות להגעה ליעד, לא להסתפק בהצעת שובר. שלילת זכות הבחירה עשויה להצדיק גם פיצויים לדוגמה, בשיקול דעת בית המשפט ובכפוף להוכחה שההפרה נעשתה ביודעין.