פיצוי על עיכוב טיסה: סולם הזכויות המלא

עיכוב של 5-8 שעות אינו מקים, כשלעצמו, זכאות לפיצוי הכספי הקבוע. מה שכן מגיע: בחירה בין השבת מלוא התמורה לכרטיס חלופי (רלוונטי בעיקר אם ויתרתם על הטיסה), ושירותי סיוע, מזון, תקשורת, ולינה אם נדחיתם למחרת. אם נגרם נזק ממשי, ייתכנו עילות נוספות הדורשות בדיקה פרטנית.

מ-8 שעות איחור בהמראה. סעיף 1 לחוק קובע שטיסה שהמריאה באיחור של 8 שעות ומעלה מהמועד הנקוב בכרטיס, דינה כטיסה שבוטלה, על כל הזכויות: פיצוי קבוע של 1,530-3,670 ₪ לנוסע, השבה/חלופה וסיוע.

לא באופן אוטומטי. זכות ההשבה בעיכוב של 5-8 שעות רלוונטית בעיקר למי שבחר שלא לטוס בגלל העיכוב. מי שטס בפועל זכאי לשירותי הסיוע לפי זמן ההמתנה, ולהחזר הוצאות סבירות שהוציא, עם קבלות.

בחוק הישראלי השאלה המרכזית היא שעת ההמראה בפועל מול השעה הנקובה בכרטיס. (בדין האירופי, לעומת זאת, מרכז הכובד הוא איחור ההגעה ליעד, רלוונטי לטיסות שיצאו מאירופה.)

צילום לוח הטיסות/האפליקציה עם השעה בפועל, הודעות שקיבלתם מהחברה (עם שעת קבלה), כרטיס העלייה, וקבלות על כל הוצאה בשדה. אצלנו הראיה המרכזית נשמרת אוטומטית, צילומי לוח נתב״ג הרשמי חתומים בטביעת קובץ.

לפי החוק הישראלי, לא. עיכוב של 3 שעות בהמראה נמצא ברצועת שירותי הסיוע (מ-2 שעות: מזון, משקאות ותקשורת), ואינו מקים פיצוי כספי קבוע. הפיצוי הכספי הקבוע נכנס לתמונה בביטול, או בעיכוב של 8 שעות ומעלה בהמראה שדינו כביטול. כלל 3 השעות שאולי שמעתם עליו שייך לתקנה האירופית 261/2004, והוא חל על טיסה שהמריאה משדה תעופה באיחוד האירופי, לא על טיסה מנתב״ג.

שירותי סיוע מגיעים לפי משך ההמתנה, מ-2 שעות איחור בהמראה: מזון, משקאות ושירותי תקשורת, ולינה והסעות כשהטיסה החלופית רק למחרת (סעיפים 7(א) ו-3 לחוק שירותי תעופה). בנוסף, הוצאות סבירות שהוצאתם בפועל מוחזרות עם קבלות. חשוב: שירותי הסיוע וההחזר על ההוצאות נשמרים גם בתוך חלון פטור מהפיצוי הכספי הקבוע.

תלוי בעיקר בשאלה אם טיסת ההמשך הייתה חלק מאותה הזמנה, כרטיס אחד עם קונקשן מתוכנן, או הזמנה נפרדת לגמרי. בהזמנה אחת, החמצת ההמשך עשויה להיחשב חלק מהנזק שנגרם מהעיכוב, בבדיקה פרטנית. בשתי הזמנות נפרדות אין קשר משפטי אוטומטי בין העיכוב להחמצה, והזכאות תלויה בהוכחת נזק ממשי. זה מקרה שדורש בדיקה פרטנית ולא תשובה גורפת.