לא נתנו לכם לעלות לטיסה?
נוסע שהונפק לו כרטיס ולא הורשה לעלות לטיסה זכאי לפי סעיף 5 לחוק שירותי תעופה לשלושה דברים יחד: פיצוי כספי לפי מרחק הטיסה, שירותי סיוע על חשבון החברה, והשבת מחיר הכרטיס או כרטיס חלופי לבחירתו. בניגוד לביטול טיסה, כאן אין לחברה פטור של נסיבות מיוחדות.
בדיקת זכאות בשלוש שאלות
סעיף 5 לחוק שירותי תעופה עוסק בנוסע שהונפק לו כרטיס ולא הורשה לעלות לטיסה. התשובות שלכם קובעות אם קמה זכאות, ואנחנו מסבירים לפי איזה סעיף.
למה זה מהתיקים החזקים שיש
ברוב תיקי הפיצוי חברת התעופה מנסה להיאחז בפטור הנסיבות המיוחדות שבסעיף 6(ה): מזג אוויר, תקלה, מצב ביטחוני. הפטור הזה נכתב לביטול טיסה, והוא פשוט לא קיים בסעיף 5. רישום יתר הוא החלטה מסחרית של החברה, שמוכרת יותר כרטיסים ממספר המושבים מתוך הנחה שלא כולם יגיעו. כשההנחה מתבדה, החוק מטיל את המחיר עליה.
לכן, כשהעובדות ברורות, הטענות שנותרות לחברה מצומצמות: שהנוסע התנדב לוותר, שהסירוב נעשה מאחת העילות שבסעיף 5(ד), או שניתן כרטיס חלופי שהביא את הנוסע ליעד בתוך החלון שבסעיף 5(ג).
מה לשמור, ומה לעשות בשער
- כרטיס העלייה או אישור ההזמנה. זו ההוכחה שהייתם רשומים לטיסה, והיא הבסיס לכל השאר.
- בקשו נימוק בכתב. החברה נדרשת ליידע נוסעים על זכויותיהם. נימוק כתוב, ולו הודעת דואר אלקטרוני, מקבע את גרסתה מראש.
- שאלו אם חיפשו מתנדבים. אם לא, ציינו זאת. זו הפרה של סעיף 5(א) בפני עצמה.
- אל תוותרו על המקום לפני שאתם יודעים כמה מגיע לכם. שובר של כמה מאות שקלים עשוי להיות נמוך מהפיצוי הקבוע בחוק.
- שמרו קבלות על מלון, הסעות ואוכל. אלה זכאויות נפרדות שנותרות גם כשהפיצוי הכספי שנוי במחלוקת.
מה שאנחנו לא עושים
FlyBack אינה משרד עורכי דין ואינה מעניקה ייעוץ משפטי. הבדיקה בעמוד הזה היא הכרעה מנומקת לפי מה שמסרתם ולפי לשון החוק, ולא חוות דעת על תיק. סירוב הטסה אינו מתועד בלוח נתב״ג, ולכן אנחנו בודקים אותו ידנית מול המסמכים שלכם, ואומרים גם כשלדעתנו אין עילה. מה שאנחנו לא עושים
שאלות נפוצות
לא נתנו לי לעלות לטיסה בגלל רישום יתר. מה מגיע לי?
סעיף 5(ב) לחוק שירותי תעופה מקנה שלושה דברים יחד: פיצוי כספי לפי מרחק הטיסה (1,530, 2,450 או 3,670 שקל לנוסע), שירותי סיוע על חשבון החברה, והשבת מחיר הכרטיס או כרטיס טיסה חלופי לפי בחירת הנוסע. הפיצוי אינו תלוי במחיר ששילמתם על הכרטיס.
האם חברת התעופה יכולה לטעון נסיבות מיוחדות ולהיפטר מהתשלום?
לא. פטור הנסיבות המיוחדות קבוע בסעיף 6(ה) והוא חל על ביטול טיסה. סעיף 5, שעוסק בסירוב להטיס, אינו כולל פטור כזה. חברה שמכרה כרטיסים ביתר ולא הצליחה להושיב את כל מי שהחזיק כרטיס אינה יכולה לתלות זאת בכוח עליון. זו אחת הסיבות שתיק של סירוב הטסה נחשב מהחזקים שיש.
החברה חייבת לחפש מתנדבים לפני שהיא מורידה מישהו?
כן. סעיף 5(א) מחייב את מפעיל הטיסה לפנות תחילה לנוסעים הרשומים ולבדוק אם יש מי שמוכן לוותר על מקומו בתמורה שתוסכם. אם לא חיפשו מתנדבים בכלל ופשוט הודיעו לכם שאתם לא עולים, זו הפרה עצמאית של החובה, וכדאי לציין אותה בדרישה.
התנדבתי לוותר על המקום וקיבלתי שובר. מגיע לי גם פיצוי?
מי שהסכים לוותר על מקומו בתמורה מוסכמת אינו נחשב מסורב הטסה לפי סעיף 5, וההסדר החל עליו הוא התמורה שסוכמה איתו. לכן חשוב לדעת מה מגיע לפי החוק לפני שמסכימים לשובר: לעיתים ההצעה נמוכה מהפיצוי הקבוע בחוק שהייתם מקבלים בלי להתנדב.
סירבו להטיס אותי מטעמי ביטחון. יש לי בכלל עילה?
ייתכן שכן, וזו הוראה שרבים אינם מכירים. סעיף 5(ד) אמנם מוציא מתחולת הסעיף סירוב מטעמי ביטחון, בריאות, בטיחות או מסמכי נסיעה, אבל סעיף 5(ה) קובע שנוסע שסורב מטעמי ביטחון כן זכאי לפיצוי אם התקיימו בו שלושה תנאים יחד: הגיע לשדה שלוש שעות לפחות לפני ההמראה, שיתף פעולה בבדיקה הביטחונית ובסופה נמצא שניתן להטיסו, ומסמכי הנסיעה שלו תקינים.
החברה שמה אותי על טיסה אחרת. זה מבטל את הפיצוי?
לא מבטל, אבל עשוי להפחית אותו במחצית. לפי סעיף 5(ג), אם קיבלתם כרטיס חלופי והגעתם ליעד הסופי באיחור של 4 שעות לכל היותר בטיסה של 2,000 ק״מ ומטה, 5 שעות בטיסה של 2,000 עד 4,500 ק״מ, או 6 שעות בטיסה ארוכה יותר, רשאית החברה לשלם מחצית. איחור גדול יותר משאיר את הפיצוי המלא. שימו לב שהחלונות האלה רחבים מאלה שחלים בביטול טיסה.
כמה זמן אחורה אפשר לדרוש?
4 שנים מיום הטיסה. כשקיימת זכאות והוגשה דרישה בכתב, הפיצוי אמור להשתלם תוך 45 יום, והשבת מחיר הכרטיס תוך 21 יום.
אין לזה תיעוד בלוח נתב״ג, אז איך מוכיחים?
נכון, וזו ההבחנה החשובה. סירוב הטסה אינו מותיר עקבות בלוח הטיסות, כי הטיסה עצמה המריאה כרגיל. ההוכחה נשענת על מה שיש בידיכם: כרטיס העלייה או אישור ההזמנה שמראה שהייתם רשומים, כל מסמך או הודעה שנמסרו בשער, כרטיס הטיסה החלופית אם ניתן, וקבלות על הוצאות. גם תשובת החברה עצמה היא ראיה, ולכן הדרישה נשלחת בכתב ומתועדת.