חברות התעופה חוזרות על מספר מצומצם של טענות הגנה. הטבלה הזו מרכזת 12 מהן: מה החברה אומרת, מה השיבו על כך בתי המשפט בישראל ובאיחוד האירופי, ואילו מסמכים אפשר לדרוש ממנה כדי לבדוק את הטענה. נטל ההוכחה לנסיבות מיוחדות מוטל על חברת התעופה, לא על הנוסע.
0 ₪ מראש · עמלה רק אם קיבלתם פיצוי · 30 שניות
מידע מלא על פיצוי על ביטול טיסה, הסכומים, התנאים והבדיקה מול לוח נתב״ג.
תקלה במהלך פעילות רגילה אינה חריגה רק מפני שהייתה נדירה או בלתי צפויה.
הכרעות רלוונטיות: צברי; זמיר; van der Lans. למאגר המלא
היעדר איש צוות הוא סיכון תפעולי רגיל; יש להראות מערך כוננות ומאמצי החלפה.
הכרעות רלוונטיות: TAP C-156/22–158/22. למאגר המלא
מצב כללי אינו מספיק: נדרשת ראיה קונקרטית לסיכון ולקשר לטיסה המסוימת, וכן אמצעים סבירים.
הכרעות רלוונטיות: אזימוב; גרשגורן; זלדקין; קוליש. למאגר המלא
סגירה קצרה אינה מסבירה בהכרח ביטול מלא לאחר פתיחת השדה.
הכרעות רלוונטיות: Tarom. למאגר המלא
ספק שהחברה בחרה עשוי להיות זרועה התפעולית; יש לבחון שליטה חוזית ואפשרויות חלופיות.
הכרעות רלוונטיות: צברי. למאגר המלא
החובה היא להציע באופן אקטיבי בחירה; אין לגלגל לנוסע חובה לדעת מה לבקש.
הכרעות רלוונטיות: בונדרבסקי – עליון. למאגר המלא
כאשר החברה אינה מציעה ניתוב בזמן סביר, הוצאה חלופית סבירה עשויה להיות בת השבה.
הכרעות רלוונטיות: Finnair C-832/18. למאגר המלא
מי שנאמר לו מראש שלא יורשה לעלות אינו צריך להגיע לשדה לשם זכאות.
הכרעות רלוונטיות: Hembesler/Condor. למאגר המלא
תשלום עקיף או מסים בלבד אינם שוללים אוטומטית זכויות.
הכרעות רלוונטיות: C-20/24; Qatar C-516/23. למאגר המלא
החברה נושאת בנטל להוכיח שהודעת הביטול הגיעה לנוסע במועד.
הכרעות רלוונטיות: Krijgsman C-302/16. למאגר המלא
זהות לא-אירופית אינה שוללת EU261 כאשר המסע יוצא מהאיחוד או מופעל בשם מוביל אירופי בהתאם לנסיבות.
הכרעות רלוונטיות: United C-561/20; Primera Air. למאגר המלא
הפרה חמורה/מודעת ומצטברת של חובות מידע, בחירה וסיוע עשויה להצדיק פיצוי לדוגמה.
הכרעות רלוונטיות: בונדרבסקי; דרוקר. למאגר המלא
חברת התעופה. החוק פוטר אותה מתשלום פיצוי רק אם היא מוכיחה שהביטול נבע מנסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתה, ושגם לו עשתה כל שביכולתה לא הייתה מונעת אותו. הנוסע אינו נדרש להוכיח שלא היו נסיבות כאלה. אמירה כללית של החברה, בלי מסמכים, אינה עמידה בנטל.
לא בהכרח. תקלה שמתרחשת במהלך הפעילות הרגילה של חברת תעופה אינה הופכת לנסיבה יוצאת דופן רק מפני שהיא נדירה או שלא נצפתה מראש. הפסיקה בישראל ובאיחוד האירופי בחנה את הטענה הזו לא פעם, ובמקרים רבים דחתה אותה. אפשר לבקש מהחברה את יומן התחזוקה ואת דוח התקלה ולבחון אותם.
הרשימה משתנה לפי הטענה. בטענת תקלה טכנית: יומן תחזוקה, דוח התקלה, זמני התיקון והאם היה מטוס חלופי. בטענת מזג אוויר: דוחות מטאורולוגיים לשעה ולשדה הרלוונטיים, והאם טיסות אחרות המריאו באותו חלון. בטענת מצב ביטחוני: הוראה של רשות מוסמכת המתייחסת לטיסה עצמה. כל טענה והמסמכים שבודקים אותה מפורטים בטבלה שבעמוד.
לא. FlyBack אינה משרד עורכי דין ואינה מעניקה ייעוץ משפטי. העמוד מרכז מידע על טענות שחברות תעופה מעלות בפועל ועל מה שנפסק עליהן, ואינו חוות דעת על תיק כלשהו.
המאגר מחזיק 21 הכרעות פומביות שנבדקו, ואנחנו מחזיקים את התיעוד של לוח נתב״ג ברגע השיבוש. שני אלה יחד הם מה שבודקים מול טענה של חברת תעופה. מה עושים כשהדרישה נדחתה
0 ₪ מראש · עמלה רק אם קיבלתם פיצוי · 30 שניות
מידע מלא על פיצוי על ביטול טיסה, הסכומים, התנאים והבדיקה מול לוח נתב״ג.