נסעתם עם ילדים או תינוק והטיסה בוטלה? כל אחד מקבל פיצוי?

כל נוסע שהונפק לו כרטיס נבחן בנפרד

המידע כאן עוסק באופן שבו גיל הנוסע וסוג הכרטיס משפיעים על הבדיקה. חוק שירותי תעופה מדבר על "נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה". הוא לא מבחין בין מבוגר לילד, ולא קושר את הפיצוי למחיר ששילמתם. הסכום נקבע לפי מרחק הטיסה. לכן אם הילד עומד בתנאי הזכאות לפיצוי, גילו או העובדה שכרטיס הילד היה זול יותר אינם מפחיתים כשלעצמם את סכום הפיצוי שבחוק.

עצם הביטול אינו מבטיח פיצוי. הזכאות תלויה גם במועד שבו קיבלתם הודעה, בחלופה שהוצעה, בסיבת השיבוש, בהוראות שעה או צווים שחלו ביום הטיסה ובשאר תנאי החוק. הסכומים בטבלה הם סכומי 2026. הם מתעדכנים בכל 1 בינואר, ובטיסה ישנה יותר קובע הסכום שהיה בתוקף במועד הרלוונטי.

ומה עם שאר הנוסעים בהזמנה? ככלל, כל נוסע שהונפק לו כרטיס טיסה ושאינו נופל לחריגי החוק נבחן בנפרד. כאשר בני המשפחה טסו באותה טיסה ובאותם תנאים, בסיס הזכאות יהיה לעיתים קרובות דומה. אבל החוק בוחן את זכויותיו של כל נוסע לחוד, ויכולים להיות הבדלים: סוג הכרטיס, מה שולם, הודעה אישית, חלופה שמישהו קיבל, או הטבה שכבר ניתנה.

יש חריג בחוק שנוגע גם לילדים. לפי סעיף 2(ב)(2), נוסע שקיבל את הכרטיס בלי תשלום, או בתעריף מיוחד שלא ניתן לציבור, אינו זכאי להטבות. החריג אינו חל על כרטיס שהונפק במסגרת תוכנית הטבות של מפעיל הטיסה או המארגן, בהתאם לתנאי הסעיף. בכרטיסי עובד, כרטיסי מתנה והטבות פנימיות בודקים אם הכרטיס ניתן ללא תשלום או בתעריף מיוחד שאינו מוצע לציבור. במקרים כאלה עשוי לחול החריג.

ילד עם מושב משלו

ילד בן שלוש, שבע או 15 שקניתם לו כרטיס והוא ישב בכיסא משלו הוא נוסע שהונפק לו כרטיס. כשהטיסה בוטלה, או המריאה באיחור של שמונה שעות ומעלה, הוא נבחן לפי אותם תנאים כמו ההורים שלו: מועד ההודעה, הטיסה החלופית, סיבת השיבוש והחריגים שבחוק.

גם שירותי הסיוע נבחנים לכל נוסע. באיחור של שעתיים לפחות זכאים, ככלל, למזון ומשקאות ולשירותי תקשורת, בהתאם לזמן ההמתנה. הזכות ללינה ולהסעה תלויה בסוג השיבוש ובנסיבות. למשל, באיחור של 5 שעות לפחות ופחות מ-8 שעות, כשבחרתם טיסה חלופית שיוצאת למחרת, או בביטול שמחייב לינה. עם ילדים קטנים זה הופך מהר להוצאה של ממש. אם השירותים לא סופקו ונאלצתם לשלם בעצמכם על הוצאות סבירות, שמרו קבלות, כולל אוכל לתינוק ומוניות, ובדקו אפשרות לדרוש אותן.

גם בעיכוב הכללים זהים לכל המשפחה. באיחור של 5 שעות לפחות ופחות מ-8 שעות קיימת בדרך כלל בחירה בין השבת תמורה לכרטיס חלופי. כשהאיחור נגרם בגלל שביתה או השבתה מוגנות, חל הסדר מיוחד בסעיף 7(ב), שמגביל את הזכויות להשבת תמורה, מזון ומשקאות ושירותי תקשורת. איחור של שמונה שעות ומעלה בהמראה נחשב בחוק לטיסה שבוטלה, ואז נבחן גם הפיצוי הכספי.

מי שמחליט לוותר על החופשה בגלל עיכוב ארוך עם ילדים קטנים ובוחר בהשבת תמורה, זכאי להחזר לפי כללי סעיף 3 לחוק, כולל הכללים המיוחדים לכרטיסי המשך ולכרטיס הלוך ושוב. הזמנות נפרדות אינן מוחזרות בהכרח כמקשה אחת.

עוד פרט שמשפחות שואלות עליו: הפיצוי משולם על הנוסע, לא על המושב הריק. ילד שהיה רשום בהזמנה אבל לא הגיע לשדה ביום שבו הטיסה יצאה כרגיל לא נבחן כלל. לעומת זאת, כשהטיסה בוטלה, החוק לא מחייב את הנוסעים להתייצב בדלפק כדי לשמור על הזכויות שלהם.

תינוק בלי מושב: מה אומר החוק

תינוק על הברכיים הוא המקרה שמבלבל הכי הרבה משפחות. בחוק הישראלי אין מבחן של מושב. הישיבה על ברכי הורה אינה מופיעה בחוק כמבחן עצמאי לזכאות. מה שבודקים הוא איך הונפק הכרטיס ומה שולם עליו. אם התינוק הוטס ללא תשלום, עשוי לחול החריג שבסעיף 2(ב)(2). אם הונפק עליו כרטיס בתשלום, בוחנים את הזכאות לפי תנאי החוק והנסיבות.

גם הגיל לבדו אינו קובע. אצל ילד מתחת לגיל שנתיים בודקים באישור ההזמנה אם יש לו מספר כרטיס משלו, איזה תעריף נרשם לו, ומה נגבה עליו: תעריף תינוק, מסים, אגרות או כלום. תינוק שהוריו קנו לו כרטיס עם מושב, למשל כדי להושיב אותו בכיסא בטיחות, נבחן כמו כל נוסע שהונפק לו כרטיס.

אם גם התקנה האירופית EU261 עשויה לחול על הטיסה, נדרשת בדיקה נפרדת. סעיף 3(3) בתקנה מחריג נוסע שטס בחינם או בתעריף מיוחד שאינו זמין לציבור. בפסק הדין Vueling Airlines (C-686/20) קבע בית הדין של האיחוד האירופי שתינוק שטס בחינם בגלל גילו, בלי מושב מוקצה, בלי כרטיס עלייה ובלי שמו בהזמנת ההורים, נמצא מחוץ לתקנה. זה מבחן של כמה תנאים יחד, ולא רק "אין מושב". בפסק הדין Qatar Airways (C-516/23, 16.1.2025) נקבע שתשלום מסים ואגרות בלבד יכול להספיק כדי שהנוסע לא ייחשב כמי שטס בחינם.

ומה נשאר למשפחה בכל מקרה:

• הזכאות של ההורים ושל הילדים האחרים נבחנת לכל אחד בנפרד. זכאותו של התינוק לא שוללת כשלעצמה את זכויות שאר בני המשפחה.
• השבת תמורה. כשיש זכאות להשבה ובחרתם בה, החוק כולל בה את התשלומים ששולמו בעד כרטיס הטיסה, כולל אגרות, היטלים, מסים ותשלומי חובה אחרים. חיוב שנרשם על התינוק בודקים לפי האופן שבו הוא מופיע בכרטיס ובהזמנה.
• שירותי סיוע בזמן ההמתנה, לפי סוג השיבוש וזמן ההמתנה.

דרישה אחת לכל המשפחה

אין בחוק כלל שמחייב דרישה אחת או דרישות נפרדות. כשמשפחה עם ילדים פונה ל-FlyBack, אפשר לרכז באותה דרישה את בני המשפחה הרלוונטיים, ולפרט בה כל נוסע וזכויותיו לחוד. כל נוסע מופיע בשמו כפי שהופיע בכרטיס, עם הסכום שנדרש עליו. כך החברה רואה את כל התמונה בפעם אחת.

שתי טעויות שראינו חוזרות אצל משפחות. הראשונה: ילד שנשכח מהדרישה. הורה כותב "אני ואשתי", והילדה שישבה לידם לא נכנסת לשום תיק. השנייה: אותו ילד מופיע בשתי דרישות, למשל פעם אצל אמא ופעם אצל אבא שפתחו כל אחד תיק. דרישה כפולה על אותו נוסע מסבכת את שתיהן. לפני שליחה, עברו על הרשימה מול אישור ההזמנה.

אם הזמנתם בשתי הזמנות נפרדות על אותה טיסה, למשל כי סבא וסבתא הצטרפו אחר כך, אפשר עדיין לרכז את המשפחה אצלנו. רק שימו לב שכל נוסע מופיע פעם אחת.

קטינים וייצוג: מי חותם בשם הילד

חוק שירותי תעופה לא קובע מי חותם בשם קטין. זו שאלה של דיני אפוטרופסות והרשאה, והיקף הסמכות יכול להשתנות לפי סוג המסמך והפעולה. ב-FlyBack, כשהורה תובע בשם ילד, הדרישה עבור הקטין נחתמת בידי הורה או אפוטרופוס, לפי מסמכי ההרשאה של השירות. אין בזה כלל גורף לגבי חתימה של הורה אחד בכל פעולה משפטית בשם קטין.

ב-FlyBack כל נוסע בגיר שהיה בטיסה, כמו בן משפחה בן 18 ומעלה, סבתא או חבר, נדרש לחתום בעצמו, אלא אם התקבלה הרשאה אחרת שאפשר להסתמך עליה. זה רלוונטי במיוחד כשהבן הגדול כבר עבר את גיל 18: אצלנו הוא כבר לא "אחד הילדים" לצורך החתימה.

אילו מסמכים מצרפים על ילד

• אישור ההזמנה עם שמות כל הנוסעים, כולל הילדים, כפי שנכתבו בכרטיס.
• מספר כרטיס לכל ילד, ואם רלוונטי גם שיבוץ מושב. על תינוק חשוב במיוחד לצרף פירוט של סוג הכרטיס והתשלום שנגבה עליו.
• כרטיסי העלייה אם יש לכם. אם אין, עדיין אפשר לבדוק את התיק לפי אישור ההזמנה וראיות אחרות. המסמכים הדרושים משתנים לפי סוג השיבוש והמחלוקת.
• הודעת הביטול או השינוי מהחברה, עם השעה שבה הגיעה.
• קבלות על אוכל, מלון או הסעות ששילמתם בעצמכם.

בטיסות שמתועדות במערכת FlyBack בדרך כלל אין צורך שתמצאו בעצמכם ראיה נוספת ללוח הטיסות, כי אנחנו שומרים את נתוני לוח נתב״ג כל חמש דקות. אם תתעורר מחלוקת עובדתית, ייתכן שיידרשו ראיות נוספות. הבדיקה מולנו חינם. העמלה שלנו היא 26% + מע״מ, והיא נגבית רק אם הכסף התקבל.

דוגמה לחישוב: משפחה של חמישה לפריז

משפחה טסה לפריז, טיסה בטווח של 2,000-4,500 ק״מ. ההורים, ילד בן 8 וילדה בת 5 טסו כל אחד בכרטיס בתשלום. התינוק בן השנה טס על הברכיים. הטיסה בוטלה יום לפני, והחברה לא הציעה חלופה שעומדת בחלונות שבחוק.

בהנחה שאין פטור לפי החוק ושאר תנאי הזכאות מתקיימים, הדרישה לפיצוי של ארבעת הנוסעים תהיה ארבע פעמים ₪2,450 לפי סכומי 2026. בנוסף נבחנת השבת תמורה לפי כללי החוק אם בחרו בה, והוצאות סיוע שהוציאו מכיסם כשהשירותים לא סופקו. התינוק לא נכלל בדוגמה כי זו המדיניות שלנו כרגע, לא כי החוק קובע שאין לו זכאות. אילו החברה הייתה מציעה טיסה חלופית שהגיעה לפריז בתוך שלוש שעות מהמועד המקורי והמשפחה הייתה טסה בה, הסכום לכל נוסע היה יכול לרדת ל-₪1,225. כדי לראות את הסכום לטיסה שלכם, השתמשו במחשבון.