שתי שאלות שאף אחד לא עונה עליהן בגלוי: כמה מגיע, וכמה נשאר לכם ביד

הסכום שקובע החוק פחות עמלת ההצלחה. ב-FlyBack העמלה היא 26% בתוספת מע״מ, כלומר 30.68% מהפיצוי. על ביטול טיסה לרומא, ₪2,450 לנוסע, נשארים ₪1,698. אין דמי פתיחה, ותיק הראיות כלול בעמלה. הכנת תיק תביעה קטנה, אם תידרש אחרי מכתב ההתראה, היא שירות נפרד בתשלום מראש של 500 ₪ לנוסע.

מפני שהסכומים שקבע המחוקק הישראלי גבוהים יותר בכל שלוש המדרגות: 1,530 ₪, 2,450 ₪ ו-3,670 ₪ לנוסע, מול €250, €400 ו-€600 בתקנה האירופית. בשער המרה של ₪4 ליורו הפער נע בין מאות שקלים ליותר מ-1,200 ₪ לנוסע.

לא. התקנה האירופית חלה על טיסה שהמריאה משדה תעופה באיחוד האירופי, או על טיסה אל האיחוד המופעלת בידי מוביל אירופי. טיסה שיוצאת מנתב״ג עם מוביל ישראלי אינה נכנסת לאף אחת מהחלופות. במקרה כזה החוק הישראלי הוא המסלול היחיד, ושירות שעובד רק לפי התקנה האירופית אינו יכול לטפל בתיק בכלל.

כשמדובר באיחור בהגעה ולא בביטול. התקנה האירופית מזכה בפיצוי כספי מאיחור של שלוש שעות בהגעה, בעוד שבחוק הישראלי הפיצוי הכספי הקבוע נכנס לתמונה בביטול או באיחור של שמונה שעות בהמראה. איחור של ארבע או חמש שעות בטיסה שהמריאה מאירופה הוא בדיוק המקרה שבו המסלול האירופי שווה כסף והישראלי לא, ואנחנו אומרים את זה בגלוי.

לא כפל פיצוי בעד אותו ראש נזק. בוחרים את המסלול העדיף לנסיבות, וקיומו של מסלול שני הוא קלף מיקוח מול המוביל.

בישראל תקופת ההתיישנות היא 4 שנים ממועד הטיסה, ולכן טיסה שבוטלה לפני שלוש שנים עדיין ניתנת לדרישה.