טסתם בלואו-קוסט והטיסה בוטלה או איחרה? ריינאייר, איזיג'ט ועוד: מה החוק קובע

האם מגיע פיצוי על טיסות לואו קוסט? מה קובע החוק בלי קשר למחיר

השאלה הזו עולה כמעט בכל פעם שטיסה זולה מתבטלת. החוק הישראלי לא מבחין בין כרטיס במבצע לכרטיס במחיר מלא. הוא מסתכל על מה שקרה לטיסה ועל המרחק שלה, והמחיר ששילמתם לא מוריד לכם זכויות.

רוב הקווים של חברות הלואו-קוסט מנתב״ג הולכים לאירופה, ולכן נופלים בדרך כלל במדרגה הראשונה או השנייה. אפשר לחשב את המרחק ואת הסכום לטיסה שלכם במחשבון.

מה שכן שונה אצל לואו-קוסט הוא הדרך. הערוצים הם טפסים מקוונים בלבד, ואין נציגות שירות בישראל. מי שיודע איזה טופס למלא ומה לבקש בו חוסך חודשים.

איזה דין חל: החוק הישראלי, התקנה האירופית, או שניהם

לטיסה אחת יכולים לחול שני דינים. החוק הישראלי חל ככלל על טיסה שממריאה מישראל או אליה, לפי הנוסח, הוראות השעה והצווים שהיו בתוקף ביום הטיסה. התקנה האירופית 261/2004 חלה ככלל על נוסעים שיוצאים משדה תעופה בתחום האיחוד שעליו חלה התקנה, בלי קשר לזהות המוביל. בטיסה ממדינה שאינה באיחוד אל תחום כזה, היא חלה בדרך כלל רק כשהמוביל המפעיל הוא מוביל קהילתי, בכפוף לתנאים בסעיף 3 לתקנה. ריינאייר רשומה באירלנד, וויז אייר בהונגריה, ושתיהן נחשבות מובילים אירופיים.

אצל איזיג'ט צריך לבדוק פרט נוסף. הקבוצה פועלת דרך כמה חברות מפעילות, חלקן רשומות בבריטניה וחלקן באיחוד. איזו מהן הפעילה את הטיסה שלכם כתוב באישור ההזמנה, וזה משפיע על השאלה אם התקנה האירופית חלה בכיוון מישראל.

איך בוחרים? בביטול, החוק הישראלי בדרך כלל עדיף בגלל הסכומים. באיחור בהגעה של 3 שעות ומעלה, כשההמראה התעכבה פחות מ-8 שעות, בטיסה מאירופה, התקנה האירופית היא לרוב המסלול היחיד שעשוי לזכות בכסף, לפי פסיקת בית הדין האירופי ובכפוף לנסיבות חריגות. אין כפל פיצוי על אותו אירוע. הפירוט המלא במדריך פיצוי טיסה מאירופה ובעמוד התקנה האירופית.

ריינאייר ביטלה את הטיסה: איפה מבקשים פיצוי והחזר

כשריינאייר ביטלה טיסה לישראל או ממנה, מתחילים משני מסלולים נפרדים באתר שלה. כך זה נראה לפי מה שתיעדנו באוגוסט ובאוקטובר 2026:

• בקשת פיצוי: דרך אזור Requests בחשבון MyRyanair. שם מגישים בקשת פיצוי מריינאייר לפי EU261. נכנסים לחשבון עם המייל שבו הוזמן הכרטיס.
• החזר מחיר הכרטיס: דרך ניהול ההזמנה, או דרך קישור הביטול שנשלח במייל. זה מסלול נפרד מהפיצוי.

טעות נפוצה היא לבקש החזר דרך הקישור במייל ולחשוב שבכך הוגשה גם דרישת פיצוי. אלה שתי בקשות. בבקשת הפיצוי, ציינו במפורש שאתם דורשים לפי חוק שירותי תעופה הישראלי, או לפי התקנה האירופית, לפי המסלול שבחרתם, ואת הסכום לכל נוסע.

כשריינאייר לא מחזירה כסף, מדובר בדרך כלל באחד משני מצבים: ההחזר נתקע כי ההזמנה נעשתה דרך אתר צד שלישי, או שהוצע זיכוי במקום כסף. במצב הראשון, חובת ההשבה לפי החוק מוטלת על מפעיל הטיסה או המארגן, והאתר או הסוכן צריכים לסייע לכם כשאתם מבקשים. במצב השני, החוק נותן לכם את הבחירה בין השבת התמורה לפי כללי החוק לכרטיס חלופי. החברה לא יכולה לכפות זיכוי, והוא הצעה שאפשר לסרב לה או לקבל מרצון.

ריינאייר הצהירה בעבר בהודעה לעיתונות על יעד טיפול קצר בבקשות. זה יעד שהחברה הציבה לעצמה, לא התחייבות. המועדים שמחייבים לפי החוק הישראלי הם 21 יום להחזר ו-45 יום לתשלום הפיצוי מהדרישה בכתב. שיבושים שתיעדנו בטיסות החברה מנתב״ג מרוכזים בעמוד ריינאייר.

איזיג'ט: שני טפסים, אחד לפיצוי ואחד להוצאות

כשאיזיג'ט מבטלת טיסה, האתר שלה מפריד בין שני סוגי בקשות. טופס EU261 ייעודי לבקשת פיצוי, וטופס נפרד שנקרא welfare להחזר הוצאות שהיו לכם בזמן ההמתנה: אוכל, מלון, הסעות. מי שממלא רק אחד מהם מפספס את השני.

1. בדקו באישור ההזמנה איזו חברת איזיג'ט הפעילה את הטיסה.
2. בטופס הפיצוי, ציינו את מספר הטיסה, התאריך, קוד ההזמנה וכל הנוסעים.
3. בטופס ההוצאות, צרפו כל קבלה בנפרד. הוצאה בלי קבלה קשה מאוד להחזיר.
4. שמרו צילום של כל טופס ואת אישור הקבלה.

בתביעות פיצוי נגד איזיג'ט, כמו נגד כל מוביל, אחרי שהראיתם את העובדות הבסיסיות, הנטל להוכיח פטור מוטל על החברה. בתי המשפט לתביעות קטנות פסקו שהפניה כללית ל״מצב הביטחוני״ אינה מקיימת את נטל ההוכחה של המוביל. מידע נוסף בעמוד הפסיקה ובעמוד איזיג'ט.

וויז אייר וחברות לואו-קוסט נוספות

באתר שלנו החברה מופיעה בשם "ויז אייר", וזו אותה חברה. גם היא מוביל אירופי, ולכן אותה טבלת דינים חלה עליה. לפי מה שתיעדנו, החברה מתחייבת באתר לענות לבקשה בתוך 30 יום. זה מועד לתשובה, לא לתשלום. עמוד החברה, עם השיבושים שתיעדנו, נמצא בויז אייר.

חברות קטנות יותר מטיסות לישראל בקווים עונתיים, לעיתים כטיסות שכר בתוך חבילת נופש. הכלל זהה: מזהים מי המוביל המפעיל לפי מה שכתוב בכרטיס, ופונים אליו. בטיסת שכר, חובות הפיצוי והסיוע חלות גם על המארגן.

מזוודה ששילמתם עליה, מושב, ושאר התוספות

בלואו-קוסט חלק גדול מהמחיר הוא תוספות: מזוודה, בחירת מושב, עלייה מוקדמת. כשהטיסה מתבטלת ואתם בוחרים בהחזר, השבת התמורה נוגעת למה ששילמתם עבור הטיסה. תוספת שקשורה לטיסה שלא התקיימה היא חלק מאותו תשלום, וכדאי לפרט אותה בבקשה שורה אחרי שורה.

אם בחרתם בכרטיס חלופי, בדקו שהתוספות עברו איתו. אם שילמתם עליהן שוב, צרפו את הקבלה לבקשה. אם שירותי הסיוע לא סופקו ונאלצתם לשלם בעצמכם על הוצאות סבירות, כמו אוכל, שמרו קבלות ובדקו אפשרות לדרוש אותן בנפרד מהפיצוי הקבוע. חובת הסיוע ככלל לא נעלמת גם כשהחברה טוענת לפטור מהפיצוי.

כשאין מענה: מה עושים מול חברה בלי משרד בישראל

לרוב חברות הלואו-קוסט אין נציגות שירות בישראל, וזה גורם לנוסעים לחשוב שאי אפשר לתבוע אותן כאן. בפועל, כל מוביל זר שמטיס לישראל חייב למנות נציג בישראל לקבלת כתבי בי-דין. התביעה מוגשת נגד החברה, והמסירה נעשית לנציג. הרשימה לפי חברה נמצאת במדריך נגד מי מגישים תביעה.

1. מגישים את הבקשה בטופס הרשמי ושומרים אישור.
2. סופרים 21 יום להחזר ו-45 יום לפיצוי מיום הבקשה בכתב.
3. שולחים תזכורת מתועדת אם המועד חלף.
4. אם גם היא לא נענית, אפשר לשקול תביעה בבית משפט לתביעות קטנות. ההליך מיועד להתנהלות עצמאית.

ההתיישנות לפי החוק הישראלי היא ארבע שנים מיום שנוצרה העילה, בדרך כלל בסמוך למועד הטיסה. FlyBack בודקת כל טיסה מול לוח נתב״ג בחינם, ואם תבחרו שנגיש בשבילכם, העמלה היא 26% + מע״מ ונגבית רק אם הכסף התקבל.

איך מחשבים פיצוי על טיסת לואו-קוסט: שתי דוגמאות

החישוב נעשה לפי נוסע ולפי מרחק, ולא לפי מחיר הכרטיס, ולפי סכומי 2026. בשתי הדוגמאות אנחנו מניחים שאין פטור לפי החוק ושאר תנאי הזכאות מתקיימים:

• זוג, טיסה מנתב״ג לרומא שבוטלה יומיים מראש, בלי חלופה קרובה. המרחק בין 2,000 ל-4,500 ק״מ, ולכן, בהנחה שאין פטור לפי החוק ושאר תנאי הזכאות מתקיימים, לפי החוק הישראלי הדרישה היא ₪2,450 לכל אחד מהשניים, לפי סכומי 2026. אם הוצעה חלופה והשניים טסו בה, התוצאה תלויה בשעות שלה: חלופה קרובה מאוד למועד המקורי יכולה לפטור מהפיצוי, וחלופה שהגיעה ליעד באיחור של פחות מ-3 שעות מאפשרת לחברה להפחית במחצית, ל-₪1,225 לנוסע.
• משפחה, טיסה מאתונה לתל אביב שהמריאה באיחור של 4 שעות ונחתה באיחור דומה. לפי החוק הישראלי אין כאן פיצוי קבוע, רק שירותי סיוע. לפי התקנה האירופית ופסיקת בית הדין האירופי, בקו של פחות מ-1,500 ק״מ, הדרישה עשויה להיות בדרך כלל €250 לכל נוסע, בהנחה שאין נסיבות חריגות ושאר תנאי הזכאות מתקיימים.

לפני שממלאים טופס, כדאי לדעת באיזה מסלול אתם דורשים ומה הסכום לכל נוסע. בקשה שמציינת את הסעיף, את המרחק ואת הסכום קשה יותר לדחות בתשובה כללית. המחשבון עושה את החשבון לפי מספר הטיסה ונותן מספר מדויק במקום הערכה.